Коромысло клапанов 3972540 Cummins в сборе или рокер является элементом механизма клапанного привода в двигателях ISL, QSL. Оно предназначено для передачи усилия между кулачком распределительного вала и штоком клапана в момент, когда распредвал находится в своем верхнем положении. Использование рокера позволяет снизить массу газораспределительного механизма и уменьшить трение. Коромысла клапана впускного и выпускного в сборе 3972540 весят 1,18 кг. Размер коробки составляет 8,1х11,6х11 см.
Аналогами для коромысла клапанов 3972540 Cummins являются номера 3972541, 4995628, 4995629, 5253887. Коромысло 3972540 предназначено для использования в двигателях Камминз серий ISL, QSL и QSC. Этими моторами комплектуются грузовики и автобусы Камаз, Yutong, DongFeng и др., а также некоторые модели промышленной техники китайского производства.
Проверка возможности повторного использования коромысла клапанов 3972540 Cummins
Прежде, чем приступить к проверке, коромысло необходимо очистить в концентрированном растворе моющего средства в горячей воде. Затем нужно тщательно промыть детали чистой горячей водой и просушить сжатым воздухом. Во время сушки помните, что опоры изготовлены из спеченного металлического порошка и всегда выглядят влажными.
Проверьте детали на отсутствие трещин или повышенного износа. Обратите внимание, что наконечник с гнездом должен свободно перемещаться на коромысле, а его пластмассовый держатель должен быть на месте, трещины на нем не допускаются. Осмотрите выступ гнезда на отсутствие повышенного износа. Не снимайте гнездо с конца коромысла. Оно не подлежит обслуживанию. Если гнездо повреждено, замените коромысло.
Если визуально серьезных дефектов не обнаружено, нанесите на ось коромысла чистое моторное масло 15W-40. Вставьте ось в коромысло и проверните его на 180 градусов. Оно должно вращаться свободно, без заедания. Если коромысло вращается с трудом, замените ось и коромысло.
Конструкция коромысла предельно проста, а само оно выполнено из довольно прочного сплава. Ввиду этого даже значительные нагрузки, которым оно подвергается, редко приводят к его поломкам. Однако, они возможны. В некоторых ситуациях рокер может деформироваться или даже треснуть. Правда, чаще это происходит всё же по вине владельца или водителя машины, который неверно эксплуатирует двигатель, либо несвоевременно и неправильно занимается его техническим обслуживанием.
